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参考消息网11月30日报道 法新社11月21日报道称,在塔利班向它流连的位于阿富汗北部的昔日老地盘扩张时,阿富汗副总统、前军阀阿卜杜勒·拉希德·杜斯塔姆(自吹拥有杀人博士头衔)正在鼓动大批虔诚的追随者和昔日的敌人投入战斗。

这名令人恐怖的乌兹别克将军没有正式的军职,但最近用响亮和好战的慷慨之词发起一场反塔利班的攻势。随着塔利班这个叛乱组织的重心由南部据点向北方转移,它正令人吃惊地侵入法里亚布省。

然而,尽管这位副总统一身戎装,带着2个儿子坐坦克巡视前线,但这场大肆炒作的运动未能阻止叛乱分子向前推进,塔利班就要占领法里亚布省省会并已包围主要地区。

为保住自己的地盘,杜斯塔姆孤注一掷,走出冒险的一招,鼓动反塔利班民兵组织。眼下在战火纷飞的北部,这类组织泛滥。

更为重要的是,这名久经沙场、在过去40多年的冲突中经常变换效忠对象的将军现在与一个长期对手联手,组成一个前所未有的联盟。

效忠于他领导的阿富汗全国伊斯兰运动的乌兹别克民兵正在与另一位北方主要强人、势力强大的巴尔赫省省长阿塔·穆罕默德领导的以塔吉克人为主的政党伊斯兰促进会并肩作战、分享武器和情报。

全国伊斯兰运动和伊斯兰促进会的结盟把曾经势不两立的大量武装人员集合起来。他们共享一段充满对抗和冲突的痛苦历史。这一举动可能是阿富汗派系政治游戏中的一记妙招,为当地民众带来击败占优势的塔利班的新希望。

当地媒体援引这名前军阀在今年早些时候谈到自己时说的话:“杜斯塔姆将军不是工程师,杜斯塔姆将军不是医生,杜斯塔姆将军有消灭塔利班的博士学位。我要把塔利班打趴下。”

这一战术结盟,不管是否持久,已经对战场造成看得见的影响。

塔利班大胆地短暂夺取了邻近城市昆都士,这给他们壮了胆,令他们在10月4日夜间试图占领省会迈马纳。全国伊斯兰运动和伊斯兰促进会双方武装人员的协调配合在一定程度上帮助击退了叛军。

阿富汗独立人权委员会在当地的负责人哈菲祖拉·费特拉特说:“在这之前,他们之间打,伤害彼此。结果是零。他们的结盟减少了侵犯人权的行为。他们摒弃过去的对抗,与一个比以往任何时候都要强大的共同敌人作战。”

杜斯塔姆的名字与一系列战争罪行相连,但在法里亚布,他被奉为英雄,满大街都是这位大胡子将军真人大小的海报。

一名当地居民对记者说:“在塔利班袭击迈马纳那天夜里,许多海报撤下来了。”人们忙着躲起来和抹去任何有可能引起叛乱分子怒火的东西。塔利班最近嘲弄杜斯塔姆是“可怜的愚蠢将军”。

这位居民说:“但人们相信,杜斯塔姆将拯救我们受到威胁的土地。”老百姓卖掉牲畜,购买武器为他战斗。支持他和批评他的人都认为,尽管个性令人生畏,但他最大的优点是能够鼓动一大批跨越种族界限的支持者为他战斗。

一位不愿透露姓名的伊斯兰促进会武装的指挥官对记者说:“在士气低迷的时候,他是一个伟大的鼓动者。”

这名指挥官回想起2008年在迈马纳的一次抗议活动,因为众多警察包围了杜斯塔姆在喀布尔富丽堂皇的住宅,发生紧张对峙。这名强人被指袭击和绑架一名对手。

消息一经传出,聚集在全国伊斯兰运动办事处外面的人越来越多。这名指挥官说:“10分钟后,有150人;20分钟后,有2000人;30分钟后,有4000人。这确实显示了杜斯塔姆的影响力。人们崇拜他。”

法里亚布的效忠者和平民几乎将这个人神化了。他们赞美他从赤贫升至权力的顶峰。偏远的安德胡伊区警察局长哈比布拉·赛义德说:“他以直面敌人和对部下慷慨而著称。”

不过,杜斯塔姆富有传奇色彩的人格面貌掩饰了他出了名的极端残暴,包括据说在2001年让数百名塔利班囚徒在集装箱中窒息而死。

这也强烈凸显了阿富汗的军阀文化,即尽管在喀布尔建立了民选政府,但杜斯塔姆这样的人物依然有权有势和具有重要性。

杜斯塔姆传记《最后的军阀》一书作者布赖恩·威廉斯说:“杜斯塔姆代表着一种富有魅力的部族领导人的传统,他们用武器保护自己的追随者。”

威廉斯说:“这个传统令人不安地与西式技术官僚,比如讲英语的阿富汗总统阿什拉夫·加尼所代表的新统治传统共存。两者代表着过去的地方部落和当今的中央集权政府令人着迷的融合。”(编译/王海昉)

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某驾校学员在教练指导下进行练习 首席记者 钟志兵 摄

原标题:“史上最严驾考新规”真的难吗?看看首考后学员教练怎么说

重庆商报-上游财经首席记者 郑三波

被称为“史上最严驾考新规”从10月1日起全国实施。由于恰逢国庆长假,重庆从10月9日起开始使用“新规”评判。据悉,10月9日的“新规”首考中,一所驾校的11名参考学员,有6人通过了考试,合格率为55%。那“史上最严驾考新规”真的难吗?我们来看看学员和教练们怎么说吧。

过关学员: 考试不难 多练就能过

记者昨日看到西南大学外语系大四学生张馨月时,她还沉浸在10月9日一次性通过驾考的喜悦中。

“我是‘新规’首考(科目三)的第一个学员,之前没有人考过,就没有经验可以借鉴,连教练心里也没有底。由于一切都是空白,只有靠自己平时练的情况了。”张馨月说,受到“史上最严驾考新规”传闻的影响,她考试前很紧张,手都有些发抖。但随着考试的开始,她慢慢恢复了平静,将平时教练教的技术正常发挥了出来。很快,张馨月就以满分的成绩通过了路考。

“现在想起来,考试不难,只是最开始有一点紧张。但只要平时把技术学好了,一次性考过是没有问题的。”张馨月说,事后,她仔细总结了考试经验,发现科目三最难的地方就是打灯光,其他考试项目的要求和难度和以前差不多。

张馨月说,“新规”将打灯光从5项增加到9项,其难度在于每一次灯光转换要在5秒钟内完成。这5秒钟要完成各种动作,如果平时对灯光不熟,灯光步骤没有记牢,考试时操作起来就很难。

最后,张馨月为那些将参加科目三考试的学员支招说,一是要调整心态,科目三不难,不要紧张;二是要多练,特别是打灯光,要听清语言播报,记牢灯光转换的每一步,动作要熟练,“熟能生巧”,只要多练就能过。

未过学员:灯光是难点 细节很重要

“我失败的原因是没有注重细节,每次都是转弯灯打快了。”重庆人文科技学院汉语言文字系大四学生许宏波昨天告诉记者,他在10月9日的“新规”首考中就没能过关。

许宏波说,由于他们是“新规”实施以来的第一批考试学员,说不紧张那是骗人的。“我其他项目都考得可以,就是败在灯光上。”他说,第一次失败是车辆转弯后,我没有等到车身行驶直,就关了转弯灯。“转弯灯打快了,不及格。”补考时,许宏波还是没有注意到这个细节,转弯灯又打快了。

许宏波总结的经验是:练车的基础必须扎实,考试更需要注意细节。“路考的其他项目只要正常发挥,大家都没有问题。问题在于灯光是难点,细节很重要。”他的心得是要把握好转向灯的速度,既不能提前,也不能延后。

教练:理论结合实践 考过很轻松

记者在采访中了解到,在这次考试中,康德驾校熊春桥教练带的5个学员参加了“新规”首考,其中4人过关。“整个考试过程,我都在考场外观察。”熊教练说,事后她又向每个学员进行了仔细了解,发现科目三的难度在灯光。如果熟练掌握了灯光的转换,考过的机会很大。

而据康德驾校统计,他们此次共有11名学员参考,有5人没有考过,其中有4人都是因灯光出错而没有及格。

熊教练说,通过首考,她发现“新规”更注重理论与实践。“学员一定要很熟悉科目一的理论知识,在科目三练车时结合理论,能起到事半功倍的效果。”她说,学员只要认真学、认真练,并理论结合实践,通过考试是很轻松的。

市运管局:合格率下降 只是暂时的

主城区另一个驾校的负责人表示,此次“新规”首考,他们驾校科目三的合格率为40%,比以往有所下降。而出错的地方也主要在灯光转换上。“今后我们让教练更加熟悉新规和考场,进行针对性培训。相信只要教练和学员适应了新规,合格率会升上去。”

对此,市运管局驾培处相关负责人表示,他们也在关注此次“新规”的首考。他们在首考后通过了解,发现学员的合格率有所下降。虽然首考合格率下降,但只是暂时的,等考生过了适应期,合格率肯定会提升上去的,其关键还是要突出一个“练”字。

纵深

驾考新规正式实施 多数驾校学费不变

210秒倒车入库,90秒侧方位停车,10秒绿灯起步……被称为史上最严的驾考新规正式实施后,市民纷纷猜测驾校会不会涨价。昨天,记者从主城区多家驾校获悉,有的驾校准备涨价,有的驾校在观望,还有的驾校明确表示学费不变。

“新规实施后,首考不太理想。由于考试难度有所增加,学车的时间势必加长,我们在考虑每人学费上调300元。”大学城一家驾校的负责人说,目前上调价格还在酝酿中。

而建华驾校明确表示,不能因为驾考规定修改一次,学车价格就变一次,所以他们驾校此次不会调整价格。

“现在无论是上调价格还是降价招生,都是不现实的。”康德驾校张校长则认为,目前驾校已经饱和,一次价格波动,都会带来不小的变数,维持现状才是聪明的行为。

我市驾培行业协会相关负责人也表示,主城区180多所驾校,共有教练车10000多辆,市场已经饱和,竞争非常激烈。现在有驾校突然看到“新规”比较难,想通过涨价来增加驾校利润,基本不现实。

记者昨日共随机采访了42所驾校。其中表示要上调价格的驾校有4所,11所驾校在观望,27所驾校明确表示学费不变。

支招

驾考“新规”实施后如何提高合格率?

那驾考“新规”实施后,如何才能提高合格率呢?康德驾校总结了以下几点:

多练灯光转换:以前考试的语音指令是固定顺序的,远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的;如今“新规”考试更加灵活,顺序变成随机了,导致不少不熟悉灯光运用的考生被“卡”住了。

注意打灯时间:“新规”评判标准比以前高,考生必须在离路口还有一段距离时就提前打开转向灯,这个时间不能短于3秒。这一条同样适用于“起步、变更车道、靠边停车”时,而不少考生就因为疏忽了这一点导致不及格,所以应格外重视。

车速控制要合理:很多考生由于速度与挡位不匹配导致不及格。2挡位时车速不能超过30公里,3挡位时不能超过45公里,同时车速不能过低,否则车辆会熄火,也属于不合格。

考生情绪莫紧张:由于是按新规考试,考生适应新规还需要一段时间,当天考试的考生情绪过度紧张,导致操作失误从而不及格。所以今后的考生应注意控制情绪。

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参考消息网10月13日报道 (文/董磊)长期以来,在关于人类末日的“预言”中,人工智能机器人“造反”是一个司空见惯的剧情。随着近些年人工智能技术高速发展,一众科技大佬频频警告各国要慎重将人工智能技术引入军事领域,可问题是哪个国家又能抵御军事技术跃进的诱惑呢?好莱坞那些机器人主导的末日剧情似乎离现实越来越近,除了机器人“造反”这种老套剧情外,兰德公司近日公布的一项报告则呼吁大国正视高超音速武器的威胁,并联手阻止此类技术的扩散,在人类末日的剧情里,高超音速武器似乎有望担当“新主角”。

毫无疑问,无人自主武器平台拥有彻底改变战争游戏规则的能力,就如俄罗斯总统普京所说:“这个领域内的领导者将成为世界的主宰”。但是关于人工智能存在的风险,一直有观点认为这类技术最终将超出人类的掌控。其中持悲观论调最有代表性的如特斯拉CEO马斯克就认为,自动武器平台的发展可能会引发潜在毁灭性的军备竞赛,最终将酿成灾难性的后果。

直到目前,一些成熟的无人作战平台的“杀伤链”中的关键节点仍由人类掌控,但是以无人机代表的自主集群技术也正快速发展,在一些试验中,简单的自主无人机集群已经取得初步成功。

目前在人工智能技术领域领跑的国家都在探索实现无人作战平台的自主决策能力,以无人机为例,即使与人类飞行员失去联系,也能自主飞到目标空域,并根据现场环境做出战术决策。今年夏天在美国佐治亚理工学院,研究人员编制程序,让一些轻型无人机集群自己在空中进行混战。这项技术探索意味着,一名操作人员将可以指挥一个庞大的无人机编队,甚至根本不需要人类介入,包括最后的开火许可。

尚无迹象表明目前的人工智能技术已经发展到好莱坞科幻电影中所呈现的那样高端,即机器人拥有情感和自主思维,目前机器人还只是在某一特定领域超越人类极限而不能像人类大脑那样“全面”而有“深度”,前一段时间炒得沸沸扬扬的Facebook智能机器人用人类无法理解的语言来相互沟通一事,最终也被证明只是虚惊一场。但是无论如何,无人作战平台在敏感复杂局势中拥有前所未有的灵活性,这些新型作战特点所带来的变化将助长新的冲突。